De e-auto is goed voor 2% van de totale autoverkoop in België

30-04-2019

Breekt de elektrische auto in België door? De statistieken van de verkoop ervan in het eerste kwartaal van dit jaar laten een stijgende trend zien, maar van een echte doorbraak is nog geen sprake. Tesla heeft met een derde van de nieuwe inschrijvingen van elektrische auto’s het grootste marktaandeel.

Zero-emissiepremie

Wie in Vlaanderen zich een elektrische wagen wil aanschaffen, kan rekenen op de zero-emissiepremie vanuit de Vlaamse overheid. In 2018 was er een budget voorzien van 6,45 miljoen euro, maar slechts 2,17 miljoen euro ging naar de 1.185 aanvragers van deze premie. De hoge kostprijs van een elektrische wagen, het beperkte aanbod en te weinig laadpalen weerhouden Vlamingen (en Belgen) ervan voor een elektrische wagen te kiezen.

Invoer Tesla via Zeebrugge

De nationale automobielfederatie Febiac publiceerde onlangs de meest recente inschrijvingscijfers van zuiver elektrische wagens in België. In vergelijking met het eerste kwartaal van 2018 is het aantal inschrijvingen in de eerste drie maanden van dit jaar meer dan verdubbeld: 2.196 e-auto’s in totaal. Zo’n 810 inschrijvingen waren voor een Tesla-wagen. Dat de Europese import van het Model 3 van Tesla sinds februari laatstleden via de haven van Zeebrugge verloopt, zal daar wellicht een rol in hebben gespeeld. De Nissan Leaf was goed voor 387 inschrijvingen, Jaguar I-pace voor 139, BMW i3 voor 132 en Renault Zoe voor 130.

Quid rest van 2019?

De 2.196 ingeschreven elektrische auto’s in het eerste kwartaal zijn van 2019 hoopvol. De e-auto is hiermee goed voor 2% van de totale Belgische autoverkoop. In 2018 waren er in totaal 3.340 inschrijvingen, amper 0,66% van de totale autoverkoop in België. Producent Audi mikt alvast op de ambitieuze verkoop van 2.500 van zijn elektrische E-trons in ons land dit jaar. De productie is in de fabriek in Vorst en tijdens het eerste kwartaal werden de eerste 113 SUV’s ingeschreven. Intussen boeten hybride wagens aan succes in. Niet verwonderlijk want de fiscale regels zijn intussen strenger en de nieuwe Europese uitstoottest WLTP maakt het niet meer interessant om een hybride wagen aan te schaffen. Aan de andere kant was 93% van de nieuw ingeschreven wagens in maart 2019 ofwel een benzine-, ofwel een dieselwagen. Er is dus nog veel werk aan de winkel.

Lees meer via De Tijd

Aankomende events

Aankomend event